System is processing data
Please download to view
...

AV/AC Palermo - Catania - Messina - Maurizio Gentile

by fsnews

on

Report

Category:

Engineering

Download: 0

Comment: 0

1,613

views

Comments

Description

Download AV/AC Palermo - Catania - Messina - Maurizio Gentile

Transcript

  • * Corridoio Scandinavia - Mediterraneo Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina Enna, 23 gennaio 2015
  • La realizzazione degli interventi previsti permetterà di interconnettere le aree interne della Regione Sicilia con le principali città costiere e relativi servizi quali, gli aeroporti, i porti ed i principali poli universitari, turistico - culturali e produttivi. L'infrastruttura è volta a garantire non solo un'adeguata mobilità di passeggeri, ma anche delle merci, unendo la linea ionica e quella tirrenica, con un notevole risparmio di tempo e vantaggi sulla sicurezza generale di trasporto rispetto alla situazione attuale. Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: obiettivi del progetto Messina Catania Palermo Il nuovo collegamento a doppio binario elettrificato Palermo - Catania - Messina fa parte del Corridoio “Scandinavia Mediterraneo” della Rete Trans-Europea di Trasporto ferroviario.
  • Crea i presupposti per istituire collegamenti ferroviari tra i principali poli urbani serviti dalla nuova infrastruttura in grado di garantire spostamenti veloci, efficienti e frequenti: realizzazione di una infrastruttura con velocità di 200 km/h con i requisiti di interoperabilità dettate dall’Unione Europea riduzione dei tempi di percorrenza tra Palermo, Catania e Messina di circa un’ora e mezza In particolare i nuovi tempi prevedono: Messina - Catania no stop circa 46' Catania - Palermo no stop circa 1 h 44’ migliorando l’attrattività del servizio ferroviario, con conseguente incremento della domanda   Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina Consente un significativo incremento della competitività del trasporto viaggiatori su ferro mediante l’incremento della qualità dell’offerta e la significativa riduzione dei tempi di percorrenza
  • Infatti rende possibile lo sviluppo del trasporto delle merci via ferro, garantendo possibilità di: effettuare treni con caratteristiche prestazionali coerenti con gli standard di un corridoio europeo creare maggiore attrattività del trasporto su ferro per gli operatori logistici La nuova linea garantirà i collegamenti diretti con i principali terminali logistici della Sicilia (Termini Imerese e Catania Bicocca) e faciliterà l’accesso anche agli altri poli logistici/industriali (Priolo, Gela). Pone i presupposti per una vera competitività del trasporto merci su ferro in termini di prestazioni rispetto alla gomma Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina
  • La nuova linea veloce è pensata per garantire: frequenze con caratteristiche metropolitane dei collegamenti interpolo nelle ore di punta (fino a 180 ÷ 200 treni/giorno) lo sviluppo di relazioni efficienti con i principali terminal del trasporto aereo, marittimo e con i nodi di interscambio gomma/ferro rappresenta quindi la maglia portante di un sistema integrato di mobilità delle persone, nazionale, regionale e metropolitano nelle aree urbane ed extraurbane, nonché consente lo sviluppo di un sistema logistico efficiente per il trasporto delle merci. Risponde alle esigenze di medio e lungo periodo della domanda potenziale in termini di regolarità, frequenza e sviluppo dell’intermodalità Nuovo Collegamento Palermo - Catania - Messina
  • Raddoppio Catenanuova - Raddusa Agira Iter autorizzativo in corso Raddoppio Bicocca - Motta - Catenanuova Iter autorizzativo in corso Tratta Roccapalumba - Marianopoli Da riarticolare in relazione alla scelta del tracciato fra Enna e Fiumetorto Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: inquadramento con dettaglio sullo stato dei progetti Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo Sviluppato progetto preliminare Sistemazione nodo di Catania In corso di rivisitazione Nuovo collegamento PA- CT - ME Costo totale indicato in CdP 2012-2016: 8.613 Mio EUR Risorse CdP 2012-2016: 829 Mio EUR
  • Tempi obiettivo Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: i primi interventi Raddoppio Bicocca - Catenanuova OPERE PRELIMINARI ATTIVITA’ INIZIO FINE Attività negoziali mar-15 lug-15 lavori preliminari ott-15 ago-17 ATTIVITA’ INIZIO FINE Approvazione Progetto Preliminare feb-15 feb-15 OPERE PRINCIPALI ATTIVITA’ INIZIO FINE Redazione PD mar-15 dic-15 Attività negoziali mag-16 nov-16 Realizzazione dic-16 dic-18/19
  • Raddoppio Catenanuova - Raddusa Agira Tempi obiettivo Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina: i primi interventi OPERE PRELIMINARI ATTIVITA’ INIZIO FINE Attività negoziali mar-15 lug-15 lavori preliminari ott-15 ago-17 ATTIVITA’ INIZIO FINE Approvazione Progetto Preliminare feb-15 feb-15 OPERE PRINCIPALI ATTIVITA’ INIZIO FINE Redazione PD mar-15 dic-15 Attività negoziali mag-16 nov-16 Realizzazione dic-16 dic-18/19
  • * Itinerario Palermo - Catania - Messina (art. 1, comma 9): stato dell’arte Decreto Legge n.133/2014 «Sblocca Italia»: Progetto livello progettuale CVI (M€) Copertura finanziaria CdP 2012-16 (M€) Stato Iter approvativo Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo PP 2257 13 PP aggiornato secondo prescrizioni CIPE - richiesto parere merito al MIT per prosieguo iter approvativo Nodo di Catania: interramento stazione centrale e completamento doppio binario tra CT C.le e CT Acquicella PD in corso 626 13 Richiesto parere merito al MIT per prosieguo progettazione definitiva a valle scelte Enti Locali Raddoppio tratta Bicocca - Motta - Catenanuova PP 415 415 PP in approvazione Raddoppio tratta Catenanuova - Raddusa Agira PP 324 324 PP in approvazione Tratta Raddusa - Enna - Fiumetorto Studio fattibilità Da definire a seguito sviluppo PP (*) 2 In data 4.12.2014 il Comitato di Pilotaggio ha espresso parere favorevole su corridoio “linea storica”
  • Proposta per il Programma PON 2014 -2020 239 M€ (*) Itinerario Palermo-Catania-Messina: proposta programma PON-FESR 2014-20 Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo Costo 2.270 M€ - Risorse 46 M€ (PD) Nodo di Catania Costo 626 M€ - Risorse 124 M€ Tratta Bicocca - Motta - Catenanuova Costo 415 M€ - Risorse 415 M€ Proposta PON FESR 2014-2020: 191 M€, Risorse liberate 191 M€ Tratta Catenanuova - Raddusa Agira Costo 324 M€ - Risorse 324 M€ Proposta PON FESR 2014-2020: 48 M€, Risorse liberate 48 M€ Velocizzazione PA-CT - tratta Roccapalumba-Marianiopoli Costo 62 M€ - Risorse 62 M€ Tratta Raddusa - Enna - Fiumetorto (SF) Costo 2 M€ - Risorse 2 M€ (*) in relazione alla maturità degli interventi * * * *
Fly UP